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 　　物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。

 　　貨運由運輸業者提供的普通貨物運輸。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的。

 　　快遞適合20KG (或30KG)以內的小件物品，一單對應一件。跨城市的，順豐快捷、穩定，EMS無死角盲區，三通一達系價格靈活。

　　貨運和快遞的區別有哪些

　　1、收費模式不同

 　　快遞：快遞收費是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費較貴。因此適合小件運輸。

 　　物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量(KG)計價，而泡貨以體積(m?)計價;整體運輸費用較少，因此常為企業所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運輸當中，輕貨要和重貨搭配運輸，才能讓司機在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。

　　2、送達方式不同

　　快遞：一般來說都是我們常見的到門服務，通常那些騎著電動車到大街小巷到處串的就是快遞。

　　物流：一般來說都是一些個固定的取貨點，讓客戶自己過來提取貨物。

　　3、貨物的儲運方式不同

 　　快遞：一般都是盡量縮短儲存時間，盡量通過快速分撥將快件發送出去，同過盡可能快的速度將快件送達到消費者的手里。

　　物流：企業會提供一定的倉儲服務，甚至專門為一些貨物定制專門的倉儲系統。

　　4、運輸時效不同

　　快遞：同城1天。也就是第二天到。跨省全國基本在3天左右，各家視情況不同不定。

 　　物流：2013年起有種叫同城配送的物流運輸模式。同城之間的配送基本4小時左右能搞定。這是目前較快的模式。省內運輸的話，如深圳到廣州幾乎2小時左右，加上集貨的時間6小時也能到達。如深圳到北京的話40小時左右就能搞定。某種程度上，物流運輸是快過快遞的。

　　5、服務不同

 　　快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想象，服務也是需要成本的。

 　　物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。

 　　服務的對象不同，物流和快遞因為貨物方式的不同所以導致服務的對象也不同，快遞比較的具體化，一般快遞服務的對象為個人，而物流的服務對象為企業，只有需要走大物件，數量多的物件都會選擇走物流。通過以上循展小編的介紹，你明白了物流、快遞和貨運的區別與聯系嗎?